1.
运输关注的是载运工具上所载运的人和物的多少和输送的距离等。
判断题
A.正确
B.错误
2.
交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。
判断题
A.正确
B.错误
3.
当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
判断题
A.正确
B.错误
4.
交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济。
判断题
A.正确
B.错误
5.
防撞护栏的作用是：以防止车辆驶出公路或闯入对向车道的设施，一旦车辆失控发生事故，可使其对乘客的伤害及对车辆的破坏减少到最低限度，使车辆恢复正常行驶。
判断题
A.正确
B.错误
6.
突起标可分为反光和不反光两类。
判断题
A.正确
B.错误
7.
交通工程即是与交通运输有关的工程。
判断题
A.正确
B.错误
8.
交通工程是把人、车、路综合在道路交通的统一环境中进行综合研究。
判断题
A.正确
B.错误
9.
水路运输系统分类里的“两河”指的是黄河、京杭大运河。
判断题
A.正确
B.错误
10.
交通关注的是载运工具的流动情况，包括流量的大小和拥挤程度等。
判断题
A.正确
B.错误
11.
下列调查内容，不属于起讫点调查的是（ ）。
单选题
A.居民出行调查
B.机动车出行调查
C.公交月票使用者出行调查
D.商品销售调查
12.
OD调查O、D两个字母的含义是（ ）
单选题
A.O、D都表示讫点
B.O、D都表示起点
C.O表示讫点，D表示起点
D.O表示起点，D表示讫点
13.
关于区域控制系统，正确的说法是
单选题
A.SCATS是英国开发的
B.SCOOT是澳大利亚开发的
C.TRANSYT是定时控制系统
D.SCATS是实时控制系统
14.
绿信比是指（ ）
单选题
A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比
B.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比
C.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比
D.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比
15.
根据国外的观测统计，设计小时交通量系数的值分布在（ ）范围内。
单选题
A.8%-10%
B.3%-7%
C.12%-18%
D.15%-25%
16.
确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（ ）。
单选题
A.交叉口的渠化措施
B.入口车道数
C.交叉口车道数
D.每辆车的平均停车延误值
17.
汽车在行驶过程中遇到的阻力不包括哪个？
单选题
A.空气阻力
B.流动阻力
C.惯性阻力
D.坡度阻力
18.
月平均日交通量简写为
单选题
A.MADT
B.AADT
C.WADT
D.ADT
19.
关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是
单选题
A.交通分布水平与区间距离无关
B.区间距离越短，交通分布水平越高
C.交通分布水平与地区土地利用规模无关
D.地区土地利用规模大，交通分布水平越低
20.
交通流理论是对各种不同（ ）的交通流状态的基本参数间的关系，运用宏观与微观的方法进行研究所获得的基本特性及其规律与模型。
单选题
A.密度
B.流量
C.速度
D.状态
21.
一次事故中造成死亡3人以上，或重伤11人以上；或死亡1人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万元以上的交通事故，应定为（ ）。
单选题
A.重大事故
B.特大事故
C.轻微事故
D.事故现场
22.
某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到达一辆车的概率为
单选题
A.0.3679
B.0.2707
C.0.1015
D.0.1353
23.
下列调查方法中，不属停放实况调查的是（ ）。
单选题
A.停车设施分布调查
B.询问调查
C.机动车停放间隔调查
D.机动车停放连续调查
24.
在交通规划过程中（ ）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。
单选题
A.分析预测
B.制订方案
C.组织准备
D.评价选择
25.
交通工程学的作用是促进道路交通综合治理方案的形成和实施，促使（ ）全面下降
单选题
A.通行能力
B.道路质量
C.道路设计水平
D.交通事故
26.
驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，不会有哪些变化？
单选题
A.注视点前移
B.视野变窄
C.周界感减少
D.注视点后移
27.
我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。
单选题
A.6m
B.9m
C.7m
D.8m
28.
在交通过程中，随着时间的推移和外界交通环境的改变，行人和驾驶人员随时产生心理和生理状态的变化；下列哪个不会随时发生变化？
单选题
A.流量
B.车辆的运行速度
C.车辆密度
D.环境
29.
下列哪一个参数不是单点信号的参数（ ）
单选题
A.周期时长
B.相位
C.时差
D.绿信比
30.
（ ）对驾驶员最不利，暗适应还没充分形成，开启前灯，恰与周围的光度相等，不能形成对比，所以易出事故。
单选题
A.黄昏
B.清晨
C.深夜
D.大雾
31.
不属于交通流理论的是
单选题
A.跟车理论
B.绿波带
C.交通波理论
D.概率论方法
32.
设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是
单选题
A.22英寸车
B.20英寸车
C.28英寸车
D.26英寸车
33.
在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（ ）。
单选题
A.qw＞q＞n
B.q＞n＞qw
C.n＞q＞qw
D.qw＞n＞q
34.
关于负二项分布，正确的是
单选题
A.适用于到达量波动不大的车流
B.可以描述没有超车机会的单列车流
C.车辆到达数具有较大的方差
D.可以描述密度不大的多列车流
35.
道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（ ）。
单选题
A.第8位最高小时交通量
B.高峰小时交通量
C.第30位最高小时交通量
D.年最大小时交通量
36.
下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（ ）。
单选题
A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；
B.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；
C.不能超车的单列车流的车头时距分布。
D.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；
37.
（ ）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。
单选题
A.AADT
B.MADT
C.30HV
D.WADT
38.
以下哪个不是我国道路交通标志按其含义的分类？
单选题
A.行车标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.指路标志
39.
下列叙述中，错误的是（ ）。
单选题
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化；
B.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化
C.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化；
D.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化；
40.
平均日交通量简写为（ ）
单选题
A.AADT
B.MADT
C.ADT
D.WADT
41.
当交通量为零时，有可能是（ ）
多选题
A.车速为零，有车而不流，这时是阻塞
B.道路上没有车辆行驶
C.车速不为零，有车流
D.道路上有车辆正常行驶
42.
交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输（ ）？
多选题
A.安全
B.迅速
C.舒适
D.经济
43.
以下说法正确的是（ ）
多选题
A.按交通规划研究的地区范围不同，可以分为国家级的交通运输规划、区域性交通运输规划和城市交通规划。
B.国家级的交通运输规划要对全国的综合运输网络包括铁路、公路、内河、海运、航空、管道等运输基础设施布局和建设做出总体安排，有时还涉及到国际间的运输通道规划。
C.区域性的交通运输规划包括了大区域的运输网规划、省域运输网络规划、地区或市域运输网络规划、县域的交通网络规划等。
D.城市交通规划：城市交通规划还可分全市性的交通规划和地区性的交通规划（如中心区或商业区交通规划、火车站地区交通规划等）。
44.
交通控制系统的核心是（ ）
多选题
A.减少交通拥堵
B.降低污染
C.减少交通事故的发生
D.节约能源，保护环境
5.
以下说法正确的是（ ）
多选题
A.视觉敏锐度是一个非常重要的指标。
B.良好的视觉可以较早地认知和确认目标。
C.当视野在3°～5°的锥体内，视觉最敏锐。
D.在垂直面上，视觉敏锐度的角度是水平面上视觉敏锐度的2倍。
46.
以下说法正确的是（ ）
多选题
A.交通工程中将红色光作为禁行信号
B.交通工程中将黄色光作为警告信号
C.交通工程中将绿色光作为通行信号
D.在交通标志中，红边框白色或黑色图案，色彩醒目，辨认性高，作为交通的禁令标志
47.
交通工程设施主要由标线、视线诱导设施、通信、收费系统和哪些部分组成？
多选题
A.隔离设施及监控
B.防眩设施
C.防撞栏
D.道路交通标志
48.
以下说法正确的是（ ）
多选题
A.道路通行能力是道路的一项重要指标，它在道路交通的各个方面有广泛应用。
B.通过对现有道路交通能力及现有交通量的分析比较，可以确定道路的服务水平，发现道路交通存在的问题，提出各种改进交通管理的措施。
C.道路的等级不同，通行能力及服务水平也不同。
- 同一等级的公路，其服务水平也一定相同。
49.
以下说法正确的是（ ）
多选题
A.驾驶员对不同颜色的辨认和感觉是不一样的。
B.红色刺激性强，易见性高，使人产生兴奋、警觉。
C.黄色光亮度最高，反射光强度最大，易唤起人们的注意。
D.绿色光比较柔和，给人平静安全感。
50.
以下说法正确的是（ ）
多选题
A.交通密度的分布特性是用空间占有率和时间占有率来描述的，统称车道占有率
B.车道占有率越低，则交通密度越大
C.在某一瞬时、一定的观测路段长度内行驶的车辆总长度占该观测路段长度的百分比，叫空间占有率
D.交通流量（简称“交通量”）Q、行车速度v、车流密度k是表征交通流特性的三个基本参数
